受拉煤車(chē)增多、銷量增加，疊加事故影響，帶動(dòng)情緒轉(zhuǎn)好，晉陜蒙等地煤價(jià)出現(xiàn)全面上漲。環(huán)渤海港口方面，大秦線一線對(duì)八港，疊加港口調(diào)出數(shù)量不低，促使累庫(kù)效果一般，市場(chǎng)高卡低硫煤嚴(yán)重缺貨。此外，期貨上漲和產(chǎn)地礦難影響，市場(chǎng)看漲情緒增加，發(fā)運(yùn)企業(yè)報(bào)價(jià)普遍上浮。而下游需求主要以長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)為主，大部分電廠對(duì)高價(jià)市場(chǎng)煤接受程度不高。但是，受外煤采購(gòu)渠道受阻影響，廣東部分用戶上調(diào)國(guó)內(nèi)煤炭接貨價(jià)5元/噸，與此同時(shí)，江內(nèi)交易價(jià)格也上漲了8元/噸。目前，長(zhǎng)江沿岸、南方接卸港口庫(kù)存普遍處于低位，下游存在一定的補(bǔ)庫(kù)需求，加上后期冬儲(chǔ)的提前采購(gòu)，使得海運(yùn)費(fèi)大幅上漲。

產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地煤價(jià)易漲難跌。內(nèi)蒙鄂爾多斯地區(qū)供需兩旺，多數(shù)煤礦生產(chǎn)積極性較高，開(kāi)工率保持高位；站臺(tái)發(fā)運(yùn)及庫(kù)存繼續(xù)增加，日均公路銷量達(dá)到150萬(wàn)噸以上，站臺(tái)及長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)需求**，部分中高卡煤上漲10元/噸。近期，陜西、山西煤礦接連發(fā)生事故，安監(jiān)力度加大，小礦生產(chǎn)受到影響，煤礦整體供應(yīng)水平有所下降；而受影響地區(qū)運(yùn)銷狀況良好，礦方漲價(jià)意愿較強(qiáng)。

港口方面，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量小幅回升，但整體庫(kù)存偏低，市場(chǎng)煤交易呈現(xiàn)供需雙弱態(tài)勢(shì)。且目前國(guó)家保供抑價(jià)信號(hào)較為鮮明，并不斷對(duì)市場(chǎng)施壓。此外，電廠庫(kù)存偏高位運(yùn)行，我國(guó)南方地區(qū)天氣較去年同期偏高，終端持續(xù)累庫(kù)，也在一定程度上遏制了煤價(jià)的過(guò)快上漲。但是，隨著時(shí)間的推移，煤價(jià)利好因素增多。首先，在冷冬預(yù)期下，冬儲(chǔ)需求可期，疊加非電終端正處于生產(chǎn)高峰期，電廠日耗將出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。其次，廣東適度增加進(jìn)口煤配額消息并未得到證實(shí)，意味著國(guó)內(nèi)煤仍為采購(gòu)重點(diǎn)。再次，沿海沿江地區(qū)工業(yè)企業(yè)開(kāi)足馬力，沖刺全年生產(chǎn)任務(wù)，耗煤需求邊際支撐良好，到港拉煤船舶不會(huì)減少。