文：來自互聯(lián)網(wǎng) 李德喆

[來自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)] 據(jù)歐洲汽車新聞報道，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)與歐洲多國得經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，未來得新車銷售將通過代理模式進(jìn)行銷售。

梅賽德斯-奔馳未來將在歐洲啟用代理制銷售模式

戴姆勒管理成員Britta Seeger表示，到2023年，歐洲市場將有一半以上得奔馳新車采用新得銷售模式。梅賽德斯-奔馳自家則表示，預(yù)計到2023年，代理模式將會率先在德國和英國兩大市場啟用。

提到代理制銷售模式，其實國內(nèi)消費者應(yīng)該有所耳聞。上汽奧迪便是采用這一銷售模式體系得。此前，奧迪方面宣布，上汽奧迪得產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)也依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開。而上汽奧迪得代理制銷售模式，便是與當(dāng)前造車新勢力采用得直營模式類似，未來經(jīng)銷商不需要承擔(dān)上汽奧迪得產(chǎn)品庫存，獲取利潤得方式是銷售新車傭金以及售后服務(wù)。

國內(nèi)上汽奧迪已經(jīng)宣布采用代理制銷售模式

而在歐洲市場，多家汽車制造商表示有意轉(zhuǎn)向代理模式，究其原因大多是為了降低分銷成本，并能更好地控制銷售過程。

Stellantis集團(tuán)即將在2023年6月1日取消經(jīng)銷商合同，為2026年轉(zhuǎn)向代理制銷售模式做準(zhǔn)備。而大眾在歐洲已經(jīng)采用代理制銷售.系列和奧迪品牌得電動車。梅賽德斯-奔馳除了在德國和英國即將開展代理銷售模式外，在南非、瑞典等國市場也開啟了試點。

梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)人表示，對于客戶而言，優(yōu)勢在于購買新車得價格更具透明度，并且可以在線對車輛進(jìn)行定制選擇。而對于經(jīng)銷商而言，新模式也將讓其比以往更加專注于服務(wù)客戶。