中國運20大飛機已經研制成功，標志這在世界大飛機領域中國有了一席之地，但是大飛機的成本太高了，對于中國目前的來說，根本不可能批量的更新?lián)Q代，那么就必須重中型飛機入手了，總所周知，中國的中性飛機發(fā)動機技術一直是困擾中國空軍的噩夢，只要能解決這個技術，批量生產中型飛機還是很簡單的。

目前中國中型飛機主要是運8和運9，這兩架飛機發(fā)動機采用的是國產6C漩渦發(fā)動機，雖然可以和美國C-130J運輸機媲美，但是對于中國空軍來說還是遠遠不夠的，中國迫切需要研制一架更加先進的中型飛機來滿足空軍的發(fā)展。

據爆料在2014年的珠海航展上亮相了一架新的中型飛機，這架飛機作為我國下一代的飛機，其性能遠超過運8和運9，動力系統(tǒng)采用的是四發(fā)渦輪螺旋槳發(fā)動機，這個發(fā)動機性能已經是世界一流的水準，說起發(fā)動機的技術就要和烏克蘭分不開了，蘇聯(lián)解體前，烏克蘭擁有世界上最具有價值是D-27槳扇發(fā)動機，，是全球唯一可以使用的槳扇發(fā)動機，最大起飛功率達到14000馬力，連續(xù)最大功率11000馬力，巡航功率7000馬力。

D-27槳扇發(fā)動機代表著世界上最先進的發(fā)動機，烏克蘭把發(fā)動機技術提供給中國，利用這些技術，中國研制出了世界上一流的發(fā)動機，用在運30中型飛機上，解決了中國發(fā)動機的尷尬處境，說道烏克蘭，烏克蘭為中國提供了很大的幫助，遼寧號航母就有烏克蘭的影子，前蘇聯(lián)解體后遺留下來的先進武器，烏克蘭都優(yōu)先賣給中國，中國軍事能突飛猛進和烏克蘭分不開的。