現(xiàn)在的生活都離不開(kāi)TEL，普通家庭中基本上都有一部，但有時(shí)候?qū)EL的使用認(rèn)識(shí)不足，使用時(shí)也是有安全隱患的，比如一邊充電一邊玩游戲，因?yàn)門EL工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的功率，功率增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量增大會(huì)造成什么后果就不用多說(shuō)了。螺桿式空壓機(jī)常常也會(huì)出現(xiàn)溫度升高的情況，接下來(lái)講的是其中的一種：反膨脹與氣體混合。

反膨脹與氣體混合過(guò)程

吸氣行程開(kāi)始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過(guò)程。

反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。

余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，螺桿式空壓機(jī)能效比因此大大增加。

反膨脹過(guò)程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度。

反膨脹結(jié)束后，真正的吸氣過(guò)程才開(kāi)始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高。另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過(guò)程開(kāi)始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過(guò)程和吸氣過(guò)程非常短暫，實(shí)際的溫升非常有限，一般不足5℃。

反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)螺桿式空壓機(jī)無(wú)法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會(huì)有反膨脹。

所以，反膨脹與氣體混合是螺桿式空壓機(jī)排氣溫度升高的原因之一。購(gòu)買螺桿式空壓機(jī)可以找我們，英格索蘭品牌，機(jī)型大小自由選擇，空壓系統(tǒng)節(jié)能解決方案提供商。